Мы в редакции «Стебель» выступаем за экологию, но в тоже время и за здравый смысл. Поэтому, призываем зимой отдать предпочтение всё же зимним видам спорта: лыжам, конькам, тюбингам, наконец.
Но если уж желание покататься на велосипеде в холодное время непреодолимо, стоит помнить несколько правил.
Так специалисты называют температуру комфортной для катания до минус десяти и то без фанатизма. В 20-градусный мороз никакой радости поездка не доставит, а вот болячки нажить можно запросто.
К тому же, не должно быть ветра. Иначе легко проехав 30 км, обратно дорога может стать испытанием, будет очень тяжело возвращаться против ветра.
Лучше кататься по лесу. На дороге все продувается, а в лесу езда интенсивнее, ветра нет, соответственно, ноги и руки находятся в тепле. Там нет такой грязи, как на городских улицах, и не накатано машинами. Но лучше уделить спортивной активности не больше часа-полутора. За это время тело не замерзнет. А вот на дорогу можно выезжать при минус один-два градуса максимум.
Необходимо серьезно отнестись к подбору экипировки. Это термобелье, одежда должна быть теплая, т.е., непродуваемой, но в тоже время, легкой. Чтобы не создавать парникового эффекта. Нужно защищать спину и колени. Никаких курток, которые могут задраться во время езды. Продует, потом не разогнешься. Колени надо беречь, если их застудить, потом с годами это аукнется.
Шоссейные велосипеды зимой лучше не доставать. Для такой погоды подойдут маунтинбайки с широкой шипованной покрышкой. Иначе если протектор будет неглубокий, на гладкой поверхности можно просто не успеть вовремя затормозить. Не рекомендуется использовать и дорожные велосипеды. В сложные погодные условия необходимо пользоваться переключением передач, что невозможно делать на городских велосипедах.
Самое главное, необходимо рассчитать свои силы. Так как для поездок на велосипеде зимой необходимо иметь технические навыки. Чтобы было понимание, как вести себя на льду, или как перескочить колею.
